近日欧洲杯投注入口，有小米车主称，在小米汽车工场店提的全新 YU7，却是维修过的车辆。

车主称，7 月份在小米汽车北京工场店提全新 YU7，提车今日中午付款后，店内销售见告车主，车辆正在进行临时"软件升级"，是以拖延至晚上 7 点交车。

车主回家后在车辆中前备箱中发现一张维修单，故觉得该车属于维修过的车辆。

笔者紧密到，车主晒出的这张《小米汽车总装车间问题记载表》"问题裂缝描写"一栏中，车辆问题多达 10 处，且"录入工位"、"反工东说念主"这两栏中，齐有干系东说念主员的姓名盖印，且"处置模式"一栏中，出现"更换"、"二次退换"、" SVT "等字样。

同期，车主暗示，及格证上骄慢该车为 7 月 11 月出产，但是到 7 月 14 日提车今日还在维修。

靠近车主质疑，小米伴计回话称，因突发景色需要出差，敲定回程时辰后，会在周内接洽车主。

但车主暗示，依然昔日一个月，小米方面还莫得来接洽他。经过车主催促，小米方面才去接洽车主。

车主还晒出了这辆小米 YU7 的及格证。

对此，有网友暗示，可能是车主诬陷了，那张"维修单"可能是"返工单"。

该网友觉得，"车厂新车下线，每辆车齐要东说念主工教师，如发现拼装有缺陷，会进行返工，确保合适新车的出厂范例。是以，返工单上的描写是：小米汽车总装车间问题记载表。也便是说车主新提的车，刚下线时有些缺陷要返工，拆了一些配件下来，修好后回装且归了。"

除了这次"维修车"事件，近期，小米汽车还因"多出零件"和"测试车"事件激发烧议。

10 月 12 日，浙江金华的车主提了一辆小米 YU7 Pro。10 月 14 日，车主在更换脚垫时，发现主驾下方地板有高出。

断绝查验后，发现地板下方有一个 L 型金属零件，上头带有编号和二维码，但扫码后只骄慢编号，无零件称呼等信息。

车主接洽小米售后，条目出具崇敬检测请教，讲解该零件是否影响车辆安全，并提供问题成因讲解，解释零件从何而来，以及出产经过中哪个设施出了问题。

金华地区小米售后方和杭州地区小米售后则暗示，无法给出零件崇敬解释，也不可出具对于检测无安全隐患的书面请教，只可给出维保清单。

小米的"测试车"事件也在网上引起平凡存眷。

10 月 20 日，网友发视频称，晚上 18：56 等红灯时，发现我方的小米 YU7 前挡风玻璃右上方，出现"测试车"的字样。

随后，网友与小米售后接洽，网友指出购车协议里并莫得提到这辆车是一辆"测试车"，何况提车过程中，录用专员也莫得理论或书面告诉我方这辆车是一辆"测试车"，是以向小米方面建议"退一赔三"的法律诉求，并条目小米官方于下周四给出申诉。

其实，这并不是小米第一次被曝"测试车"，早在 8 月份，小米汽车就依然堕入过"测试车"争议中。

8 月 16 日，王先生购买了一台小米 YU7。

9 月 5 日晚，等红灯时发现车辆前挡风玻璃上泄漏出"测试车"三个大字的印子。当晚，小米售后接洽了他，只暗示是汽车抽检。

随后，两边协商杀青一致，小米向王先生抵偿 1 万积分，并负责计帐"测试车"印子。

然则，9 月 8 日王先生赶赴线下 4S 店时，售后东说念主员却条目他签署一个授权文献，且见告他 1 万积分已取消，只可换成车品相近。

王先生条目小米提供车辆录用前的 PDI 检测请教，但小米方面遥远断绝提供。

对此，小米汽车副总裁李肖爽曾发文致歉，称此类现象是工场下线车辆作念静态评审时教师员唾手贴上的静电贴隐形留痕，通过湿毛巾不错有用捣毁。

最终欧洲杯投注入口，厂家已上门致歉，并为用户提供了干系测试数据，数据讲解摒除了车辆经过暴力测试和动态测试的嫌疑，两边杀青一致。